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INTELLIGENT SOLUTION

智慧化解決方案

智慧交通


背景

        隨著智能交通技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,為交通行業(yè)帶來了很多重要的發(fā)展機(jī)遇。

        城市交通系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜而巨大的系統(tǒng),尤其是在交通供需矛盾日益突出的當(dāng)下,存在交通系統(tǒng)效率低、居民出行品質(zhì)不高等問題。新一代感知技術(shù)、人工智能技術(shù)、通信技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)等在交通行業(yè)不斷應(yīng)用,智慧交通已從前期的電子警察、公安卡口等系統(tǒng)逐漸往車路協(xié)同方向發(fā)展,如何將創(chuàng)新技術(shù)的研究與實(shí)際落地進(jìn)行融合已成為智慧交通行業(yè)發(fā)展的主題。針對(duì)于上述問題,迪威迅推出了車路協(xié)同系統(tǒng)、引導(dǎo)系統(tǒng)等解決方案,適用于城市道路、高速公路等各種場(chǎng)景,致力于解決交通行業(yè)擁堵,提升交通出行效率,達(dá)成安全、高效和環(huán)保的智慧交通。


解決方案

        迪威迅融合政府交通管理部門、企業(yè)、居民需求,整合技術(shù)、客戶和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),致力于為公安、交通等客戶提供一流的智能交通系列產(chǎn)品與綜合解決方案,為交通行業(yè)提供的全方位綜臺(tái)信息服務(wù)。
        智慧交通解決方案主要由車路協(xié)同系統(tǒng)、引導(dǎo)系統(tǒng)組成。

(一)車路協(xié)同系統(tǒng)
        車路協(xié)同系統(tǒng)解決方案是采用V2X無線通信技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)本車與(路、他車、人、網(wǎng))的ms級(jí)實(shí)時(shí)互動(dòng),并作出及時(shí)反應(yīng)的交通體系,目的是達(dá)成安全、高效和環(huán)保的智慧交通。


————————————————————  1.系統(tǒng)架構(gòu)  ————————————————————





————————————————————  2.系統(tǒng)功能  ————————————————————




————————————————————  3.系統(tǒng)平臺(tái)  ————————————————————


        車路協(xié)同系統(tǒng)平臺(tái)兼容局部高精地圖和定位系統(tǒng)、交通參與者智能識(shí)別、紅綠燈相位控制、駕駛員行為監(jiān)控等技術(shù),同時(shí)在云端打造城市道路綜合管理平臺(tái),對(duì)交通信號(hào)燈各相位配時(shí)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,將發(fā)生沖突的交通流從時(shí)間和空間上進(jìn)行分離,改善交通秩序,增加交通安全,適應(yīng)交通流的變化。管理部門可根據(jù)交通流研判結(jié)果,有針對(duì)性地制定交通流管控方案,在速度建議、分流誘導(dǎo)、匝道控制、借道通行,公交車輛、特種車輛優(yōu)先通行等措施上實(shí)現(xiàn)多部門協(xié)調(diào)一致,充分發(fā)揮路網(wǎng)運(yùn)行整體效能,有效預(yù)防和減少交通擁堵。



2.引導(dǎo)系統(tǒng)
        引導(dǎo)系統(tǒng)方案主要通過雷達(dá)、視頻以及第三方數(shù)據(jù)等,幫助交通參與者看到他看不見(看不清)的狀況,并以聲光電等多種形式提示交通參與者注意可能會(huì)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn),讓其及時(shí)發(fā)現(xiàn)、提早判斷、采取措施、主動(dòng)規(guī)避交通安全事故的發(fā)生。



————————————————————  1.系統(tǒng)架構(gòu)  ————————————————————




————————————————————  2.管理系統(tǒng)  ————————————————————


設(shè)備管理  -  進(jìn)行設(shè)備列表展示、導(dǎo)入、添加、管理、設(shè)置設(shè)備參數(shù)等操作,對(duì)設(shè)備進(jìn)行整體運(yùn)維管理   
設(shè)備配置  -  設(shè)置設(shè)備參數(shù),多維度屬性配置,是設(shè)備全息數(shù)字化的基礎(chǔ)。                                               
設(shè)備監(jiān)控  -  分析設(shè)備狀態(tài)上報(bào)數(shù)據(jù)和觸發(fā)事件、例行巡檢功能,隨時(shí)對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。
展現(xiàn)30日內(nèi)設(shè)備在線趨勢(shì)的圖形報(bào)表。
告警中心 - 實(shí)時(shí)滾動(dòng)顯示設(shè)備異常狀態(tài)信息,可第一時(shí)間推送告警信息到管理人員或客戶,或發(fā)送控制指令到前端設(shè)備,實(shí)現(xiàn)預(yù)警與聯(lián)動(dòng)。



案例賞析

(1)柳州先導(dǎo)區(qū)路段測(cè)試項(xiàng)目(車路協(xié)同系統(tǒng))

        柳州先導(dǎo)區(qū)路段全長約19.3公里,涵蓋路口/路段數(shù)58處,立桿位置91處,部署先進(jìn)的智能感知設(shè)施、網(wǎng)聯(lián)通信設(shè)施、邊緣計(jì)算設(shè)備等。

現(xiàn)場(chǎng)部署感知數(shù)據(jù)共享、限速預(yù)警、注意非機(jī)動(dòng)車、事故易發(fā)路段、右側(cè)出口預(yù)告、行人闖入事件預(yù)警、注意前方車輛匯入、前方橋梁、限重提醒(55T)、弱勢(shì)交通參與者預(yù)警、闖紅燈預(yù)警、前方隧道提醒等20多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。


(2)深圳智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目


        深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測(cè)試示范區(qū)” 成立于深圳坪山,該測(cè)試示范區(qū)支持單車自動(dòng)駕駛的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)及研發(fā)測(cè)試,同時(shí)可滿足網(wǎng)聯(lián)式自動(dòng)駕駛的應(yīng)用測(cè)試與驗(yàn)證。本項(xiàng)目重點(diǎn)解決智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試場(chǎng)與示范先導(dǎo)區(qū)的設(shè)備管理監(jiān)控、車輛管理監(jiān)控、歷史數(shù)據(jù)回放問題,支持測(cè)試試驗(yàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試展示、結(jié)果分析評(píng)分。


(3)上海奉賢區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)平臺(tái)項(xiàng)目

        上海奉賢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范項(xiàng)目主要為整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試、考試和接駁業(yè)務(wù)提供計(jì)算、處理、評(píng)價(jià)、分析等方面的技術(shù)保障,通過平臺(tái)實(shí)現(xiàn)人、車、路等智能信息交換共享,重點(diǎn)解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)+試場(chǎng)的設(shè)備管理監(jiān)控、車輛管理監(jiān)控、MEC管理系統(tǒng)、MEC聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、考訓(xùn)管理系統(tǒng)、接入集成、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析。

(4)廣州環(huán)城高速測(cè)試項(xiàng)目(引導(dǎo)系統(tǒng))


        引導(dǎo)系統(tǒng)可連接第三方信息平臺(tái)(交管平臺(tái)、氣象平臺(tái)、地圖運(yùn)營商),實(shí)時(shí)獲取相關(guān)信息;后臺(tái)可手動(dòng)對(duì)前端設(shè)施進(jìn)行控制,并實(shí)時(shí)獲取前端設(shè)施的狀態(tài)信息。